Pengalihan Tanjung Harapan menambah 6.000 mil laut dan waktu pengiriman tiga atau empat minggu dan telah menaikkan harga minyak.
Lebih dari 100 kapal kontainer telah dialihkan ke sekitar Afrika bagian selatan untuk menghindari Terusan Suez , sebagai tanda terganggunya perdagangan global yang disebabkan oleh pemberontak Houthi yang menyerang kapal-kapal di pantai barat Yaman.
Perusahaan pelayaran Kuehne dan Nagel mengatakan pihaknya telah mengidentifikasi 103 kapal yang telah mengubah arah, dan diperkirakan lebih banyak lagi yang akan berlayar mengelilingi Tanjung Harapan di Afrika Selatan.
Pengalihan ini menambah sekitar 6.000 mil laut pada perjalanan biasa dari Asia ke Eropa, dan berpotensi menambah waktu pengiriman produk selama tiga atau empat minggu.
Pemberontak Houthi, yang bersekutu dengan Iran, mengatakan mereka menyerang kapal sebagai tanggapan atas pemboman Israel di Gaza . Israel membalas serangan Hamas, yang menguasai Gaza. AS mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya akan mencoba memimpin koalisi angkatan laut untuk melindungi pelayaran di Terusan Suez.
Sekitar 19.000 kapal mengarungi Terusan Suez setiap tahunnya, menjadikannya salah satu rute utama dunia, khususnya untuk bahan bakar fosil dan pergerakan barang antara Asia dan Eropa.
Kapal-kapal yang telah dialihkan sejauh ini memiliki kapasitas untuk membawa kontainer berukuran 1,3 m 20 kaki (6 meter), kata Kuehne dan Nagel. Kapal tanker minyak dan gas juga telah melakukan pengalihan, dan BP merupakan perusahaan terbesar yang secara terbuka menyatakan bahwa mereka telah melakukan pengalihan tersebut. Saingannya, Shell, menolak berkomentar.
Gangguan ini berkontribusi terhadap kenaikan harga minyak. Harga minyak mentah berjangka Brent, patokan global, naik 1,2% pada hari Rabu di atas $80, setelah jatuh di bawah $74 pada minggu sebelumnya. Kenaikan harga lebih lanjut pada akhirnya dapat mempengaruhi tarif energi konsumen, sehingga menambah inflasi.
Michael Aldwell, anggota dewan logistik laut Kuehne dan Nagel, mengatakan: “Perpanjangan waktu yang dihabiskan di perairan diperkirakan akan menyerap 20% kapasitas armada global, yang menyebabkan potensi penundaan dalam ketersediaan sumber daya pengiriman. Selain itu, penundaan pengembalian peralatan kosong ke Asia kemungkinan akan menimbulkan tantangan, yang selanjutnya berdampak pada keandalan rantai pasokan secara keseluruhan.”
Perusahaan-perusahaan di seluruh dunia, termasuk beberapa produsen mobil besar, sedang memantau situasi ini untuk mengetahui apakah rantai pasokan mereka mungkin terkena dampaknya. Penutupan besar-besaran yang tidak terduga terakhir di Terusan Suez terjadi pada Maret 2021, ketika kapal kontainer Ever Give memblokir jalur selama enam hari.
Gangguan terbaru ini tidak akan berdampak pada industri ritel pada Natal ini, karena stok sudah tersedia berminggu-minggu atau bahkan berbulan-bulan sebelumnya, yang berarti produk sudah ada di toko atau gudang di Inggris.
Gangguan yang berkepanjangan terhadap pola pengiriman normal pada akhirnya dapat menyebabkan kekurangan produk bagi konsumen atau suku cadang bagi produsen, meskipun sejauh ini hanya sedikit yang melaporkan dampaknya.
Gangguan ini terjadi bersamaan dengan periode di mana banyak pabrik tutup sementara saat Natal, sehingga memberikan waktu tambahan bagi perusahaan untuk menerima pasokan penting.
Beberapa produsen telah beralih dari rantai pasok “just-in-time” yang mengandalkan barang tiba segera, ke model “just-in-case” yang kurang efisien – namun lebih tangguh – dengan persediaan suku cadang darurat yang lebih banyak. (20-Des-23-theguardian.com)